針對最新道安統計，新竹縣今年1月至5月交通事故30日死亡人數中，較2023年同期增加6人，為全國增加最多的縣市；以及新竹縣公共運輸市占率僅6.9%，連全國平均15.2%的一半都不到，國民黨新竹縣竹北市長參選人吳旭智今天首度拋出「竹北步行城市」政策願景，希望讓竹北轉型為一座不開車也能輕鬆移動的質感宜居城。
吳旭智指出，根據交通部最新道安資料統計，新竹縣1月至5月交通事故30日死亡人數，為全國增加最多的縣市；其中，竹北市行人死亡人數較2023年也有增加。反觀全國同期行人死亡人數下降15.5%（降至132人），凸顯竹北地區行人用路安全正面臨嚴峻考驗。此外，依交通部《2024年民眾日常使用運具狀況調查》，新竹縣公共運輸市占率僅6.9%，連全國平均15.2%的一半都不到。
吳旭智表示，面對「行人不安全」與「大眾運輸普及率低」的雙重困境，他認為發展大眾運輸與優化人行環境，正是根本解決方案。過去他就曾積極爭取快捷9號公車開通、快捷7號與8號站點時間調整，快捷10號也努力催生中。同時推進友善自行車道佈建。
吳旭智指出，他提出「竹北步行城市」政策願景，5大配套做法首先是擴增市區免費公車與提高司機福利等相關配套；其次，無縫整合各大運具，彈性對接班次與站點；第三是智慧數位APP導引，提升搭乘意願；第四是盤點道路步道斷點與照明盲點；最後，加強與新竹科學園區、新竹縣及新竹市的交通路網對接，提升跨城通勤便利度。
「一座進步的城市不在於車道有多寬，而在於所有人都能安心行走於街頭。」吳旭智強調， 大眾運輸的整合不能單靠竹北市公所獨立作戰，必須在「縣市一體」的前提下與新竹縣政府深度合作、規劃完整路網，才能根本解決竹北交通問題。
