With his family in attendance, Scott Dixon put on another masterclass Sunday at Mid-Ohio Sports Car Course - this time with an added pinch of luck.
On a day when it looked like Alex Palou was set to claim another victory, Dixon had stretched fuel on a two-stop strategy to rise into second. It was a savvy drive from the veteran, but one that was poised to be overshadowed by his dominant teammate.
Then Palou made a rare mistake.
Alex Palou goes wide and loses the lead to Scott Dixon at Mid-Ohio! pic.twitter.com/VxPiEf9PTI
— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) July 6, 2025
A short trip off-course for the Spaniard opened the door for Dixon to take over the lead with six laps remaining. The Kiwi wasted no time taking advantage. Dixon surged past Palou to take a slim lead into the closing laps.
“Just lost it a little bit on entry and then couldn’t really get power going on,” Palou said . “Nobody to blame but me. Just got a bit wide on entry and lost it completely.”
From there, it was Dixon’s race to lose. The 44-year-old fended Palou off over the final five circuits to secure his first victory of 2025 by .4201s. Sunday’s win was Dixon’s 59th in IndyCar competition, giving the veteran 21-consecutive seasons with an IndyCar victory.
“It was definitely a tough race,” Dixon said. “Full credit to everybody at Chip Ganassi Racing. … We had fantastic cars. It was my fault in qualifying. But just so much fun. To try to pull off what we did and do it with what we had was fantastic.”
Palou had positioned himself to earn his seventh win in the opening 10 races of 2025, continuing a streak of dominance that’s seen him establish a near-insurmountable advantage in the championship standings.
With Dixon still saving fuel in the closing laps, Palou was able to close back up on his rear wing and challenge him through Mid-Ohio’s keyhole section. But he couldn’t find a way past before the checkered flag flew.
Best of the rest
Christian Lundgaard wrapped up the podium in third, with Colton Herta and Pato O'Ward completing the top-five. Felix Rosenqvist, Marcus Armstrong, Kyle Kirkwood, Rinus VeeKay and Kyffin Simpson finished out the top 10.
Sunday’s race started with excitement. The struggling Josef Newgarden locked up his rear tires and spun heading into the first corner at pace, clipping Graham Rahal in the process. Newgarden was eliminated in the crash, along with teammate Will Power a short while later after contact behind the spin led him out of the race.
That caution, paired with another for a stalled Christian Rasmussen on lap 31, proved key for Dixon. They allowed the six-time champion to conserve fuel and helped him stretch his tank for the two-stop strategy.
Dixon took over from there, putting himself in position to strike if Palou made a mistake.
And lucky for him, Palou finally erred when it mattered most.
The IndyCar field will be back in action for an Iowa Speedway doubleheader on July 12-13.
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| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | Pits | Points | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  S. Dixon Chip Ganassi Racing |
9 | 90 |
- |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  A. Palou Chip Ganassi Racing |
10 | 90 |
+0.420 0.4201 |
0.420 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Lundgaard Arrow McLaren |
7 | 90 |
+2.122 2.1222 |
1.702 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  C. Herta Andretti Global |
26 | 90 |
+7.262 7.2620 |
5.140 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  P. O'Ward Arrow McLaren |
5 | 90 |
+10.329 10.3286 |
3.067 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  F. Rosenqvist Meyer Shank Racing |
60 | 90 |
+27.669 27.6686 |
17.340 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | M. Armstrong Meyer Shank Racing |
66 | 90 |
+28.864 28.8640 |
1.195 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | K. Kirkwood Andretti Global |
27 | 90 |
+31.875 31.8748 |
3.011 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  R. van Kalmthout Dale Coyne Racing |
18 | 90 |
+33.978 33.9777 |
2.103 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | K. Simpson Chip Ganassi Racing |
8 | 90 |
+34.988 34.9879 |
1.010 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 90 |
+35.328 35.3276 |
0.340 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | M. Ericsson Andretti Global |
28 | 90 |
+38.335 38.3348 |
3.007 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  C. Ilott Prema Racing |
90 | 90 |
+39.805 39.8048 |
1.470 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 90 |
+40.215 40.2151 |
0.410 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | A. Rossi Ed Carpenter Racing |
20 | 90 |
+43.734 43.7343 |
3.519 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises |
14 | 90 |
+45.865 45.8651 |
2.131 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | D. Malukas A.J. Foyt Enterprises |
4 | 90 |
+47.989 47.9888 |
2.124 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing
|
77 | 90 |
+48.796 48.7960 |
0.807 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | C. Daly Juncos Hollinger Racing |
76 | 90 |
+57.314 57.3140 |
8.518 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  D. DeFrancesco Rahal Letterman Lanigan Racing |
30 | 90 |
+57.682 57.6819 |
0.368 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |  R. Shwartzman Prema Racing |
83 | 90 |
+58.809 58.8091 |
1.127 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Abel Dale Coyne Racing
|
51 | 90 |
+59.330 59.3303 |
0.521 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | S. McLaughlin Team Penske |
3 | 89 |
1 lap |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing |
15 | 89 |
+1 Lap 20.3258 |
20.326 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
21 | 36 |
53 laps |
4 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |  W. Power Team Penske |
12 | 11 |
78 laps |
2 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | J. Newgarden Team Penske |
2 | 1 |
88 laps |
1 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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