立院民眾黨團先前推「交通罰鍰專用」公投提案，目前在立法院逕付二讀。為響應黨團公投案，民眾黨4位桃園市議員參選人今召開記者會，主張將桃園每年約20億元的交通罰鍰收入專款專用，投入改善通學廊道建設、增設YouBike及提升公車待遇等，協助桃園市長張善政打造人本宜居15分鐘生活圈。
民眾黨桃園隊今天召開「交通罰鍰回饋交通」交通政策記者會，主張政府應將交通違規罰鍰收入全數優先運用於改善道路交通安全環境及補貼大眾運輸，而非一味投入科技執法設備。依桃園市政府交通事件裁決處資料，2025年桃園交通罰鍰收入達29.4億元，其中依規定約有75％、約20億元可以分配給桃園市政府。若能建立專款專用制度，將可有效改善道路安全、提升公共運輸品質，落實「交通罰鍰回饋交通」理念，打造真正的人本宜居15分鐘生活圈。
民眾黨立委洪毓祥表示，民眾黨主張桃園每年約20億元交通罰鍰收入，全數投入打造張善政提出的「15分鐘城市」，優先推動人行道改善、增設YouBike站點、新式候車亭與智慧站牌、提升公車司機待遇，並建立交通改革會議等公民參與制度，讓交通政策真正回應市民需求，讓交通罰單真正成為守護生命、改善交通的力量。
桃園區議員參選人徐千晴指出，以桃園鐵路地下化工程為例，預算由最初308億元一路增加至1817億元，工期也不斷延長，市民每天都承受施工衝擊。因此，她提出四項主張，包括交通罰鍰專款專用投入道路安全及公共運輸、提升公共運輸市占率、縮短重大工程交通黑暗期，以及加速施工路段行人設施改善，希望理性監督工程進度與預算，支持張善政持續推動15分鐘生活圈。
龜山區議員參選人周曉芸說，2025年桃園市0至12歲兒童交通死傷仍高達1275人，全市141所學校通學廊道，目前仍有50所尚未完成改善，顯示校園周邊安全仍有努力空間。她主張加速完成通學廊道建設，提高人行道普及率，並借鏡韓國推動降低車速、改善路口設計、擴大行人空間等成功經驗，打造真正安全的校園交通環境。
八德區議員參選人林晏良指出，公共自行車是串聯捷運、公車與社區的重要最後一哩，但桃園目前僅有685處YouBike站點，不僅落後其他五都，甚至比台南還少。他主張將每年新增站點由100站提高至150站以上，以四年新增600站為目標，同時加速建設自行車道，尤其配合2030年捷運綠線通車，在各車站周邊建立完整自行車路網。
平鎮區議員參選人吳正吉則說，目前桃園仍有超過六成公車站位沒有新式候車亭或智慧站牌，公車駕駛更有145人的人力缺口，導致民眾普遍反映班次不足、脫班嚴重。他主張交通罰鍰應優先投入改善候車環境、加速建置智慧站牌、鼓勵企業認養候車亭，並提高公車駕駛待遇、改善勞動條件，同時擴充桃小巴路線，串聯社區與重大交通建設，落實「大巴跑幹線、小巴到我家、轉乘快又準、處處有公車」，全面提升市民搭乘公共運輸品質。
